按照现在的汽车市场发展来看，如果一个品牌的产品线内没有一辆“9”系车型，那这个品牌就属于“不合格”那一类。虽然有玩笑的成分，但实际好像就是这样，各个品牌的大六座旗舰SUV都以“9”命名，大尺寸、高配置、长续航是标配。热卖的理想L9如此、问界M9如此，吉利即将上市的银河M9也是如此。

作为一台大六座旗舰车型，银河M9在造型上肯定不能免俗，偏方正和厚重的设计才能释放出车内的大空间。前脸部分延续了吉利银河的家族式设计，主要的亮点就是灯组设计，除了大家都有的贯穿式灯带，灯带下方类似于“繁星”一样的设计提升了辨识度，不过这样复杂的设计在发生正面碰撞的时候，维修费估计也得翻倍。

车身侧面就是最没有看点的，毕竟这个级别的车型为了空间很难去做创新，这也导致我看众多“9”系车型，都觉得是理想ONE换壳，尤其是银河M9用的还是传统样式的门把手。但是也不能去苛责什么，毕竟太复杂的型面成本更高而且也不能让所有人满意，只要不错就是对，长得像就长得像嘛。

车尾的记忆点也只有和前脸对应的尾灯设计，贯穿样式内部加上“繁星”的效果，也是晚上出门唯一有辨识度的部分了。5205*1999*1800mm的长宽高，以及3030mm的轴距，反正来到这个级别的车型就肯定是不用担心空间不够用的。

拉开门走进内饰，整体的设计可以直接概括为更有“家居”风格的领克900。其实在确保把HUD做得好看好用的情况下，可以考虑取消这条细到可以忽略的仪表。最吸睛的肯定还是这个30英寸的6K LCD屏，边框够窄、显示够细腻，还有Flyme Auto的车机，从领克900那边的反馈来说，实际体验应该是不错的。

至于“9”系车的优良传统“冰箱彩电大沙发”肯定也一个不能少。主驾带有主动侧翼支撑、自适应腰托；副驾也有电动腰托、腿托，前排都带通风加热按摩；二排座椅带独立扶手、腿托、副驾老板键、通风加热、按摩；三排座椅也有电调和加热。加上小桌板和支持语音/手势控制的17.3英寸吸顶屏，以及9.1L容积的-6℃~50℃的车载冰箱。一句话就是，别人有的我都有。

另外还有一些小细节可以去发现，比如二排座椅可以纯平折叠，再放倒第三排就是“床车”；三排座椅下方给了一个220V插座，不开玩笑可以直接在车上过日子。

性能方面其实不用多说，吉利的雷神EM-P AI电混给你4秒级的加速和4L的馈电油耗，但到了这个级别，其实这两点还真不如更长的纯电续航吸引人，而银河M9最高180km的纯电续航只能算是中规中矩。

智驾应该会上千里浩瀚H5，支持无图NOA，但实际体验不能保证。底盘层面这次倒没有吝啬，用上了双腔闭式空悬。它和单腔空悬相比，能够在行驶中调节空气弹簧的刚度，底盘的质感也会更加柔韧。这套空悬还支持四轮独立调整，驾乘舒适性这块应该没毛病。

最关键的肯定还是价格，同集团定位更高的领克900的指导价区间是30.99-41.69万元，竞品车型深蓝S09的指导价区间是23.99-29.99万元。那么基本可以预估银河M9的主销车型价格会在25万元以下，而参考吉利银河其他系列比如星耀8的定价策略，低配车型几乎都是打破同级车型底价，所以银河M9的起售价格应该就是在20万左右，比如19.98万这个价格就很炸裂。

总结：虽然外观上有些“理想化”、内饰像领克900“青春版”、亮点配置同级车型也都有、纯电续航不太够。但架不住银河M9更便宜啊，如果真把价格打到20万区间，便宜一半的情况下，缺点也能变成优点，你说对不对？

纽约汇市：美元小幅走高 日元回吐日本央行会后涨幅　　彭博美元指数上涨，交易员在美联储9月决议后继续调仓布局，尽管看跌期权兴趣浓厚，但短线资金日内为美元提供了支撑。日元收窄日本央行周五会议后的涨幅。　　彭博美元指数上涨0.2%，本周持平；周五为连续第三个交易日上涨