01唉，这两年，整个汽车圈子都不太平。昨天晚上，一帮老朋友又在聊欧洲那个‘汽车加税’的事。你想啊，27个国家投票，还真就搞了个针对中国电动车的门槛。说白了，就是强行收多一笔钱。那可不是小数，加一次税，便宜的电动车也变得不便宜了。买车的人就头大了。

这事其实不新鲜，但真正执行起来，影响还是挺大的。好家伙，就是比亚迪这类国内品牌，这一年在欧洲卖得飞，份额都快到百分之八了。涨得比欧洲自家车快五六倍。这速度要是继续下去，欧洲那些老牌厂商，真就守不住饭碗了。

02说人话就是，欧洲不少人觉得中国电车崛起太快，根本不是‘正常竞争’。他们一口咬定中国政府给了太多支持。于是，靠加税来护自家市场。逻辑也简单。自家的车卖不过，索性砌堵墙，把便宜车挡在外头。法国最积极，意大利也是。别说雷诺了，雷诺在中国这里没啥分量。这回法国自己也吃点苦，比如白兰地进中国，马上也得多交钱。法国每年白兰地有四分之一是卖到中国的。这一下子，痛点正好打中了。

德国反倒是站队中国。德国这帮车企大佬，包括大众、宝马，和中国可是绑死了。大众一年在中国能卖三百万辆，这比例能占全球的三分之一。宝马这边更夸张，在中国赚的钱，比欧洲所有国家加一块还多。你说这样的大公司，会愿意加税和中国对着干吗？肯定不愿意。宝马老板干脆站出来，直接怼加税，说这破坏公平规则。德国汽车工业头子也投了反对票，理由很直接：大市场就得放开自由流通，不然大家都赚不到钱。德国经济部长亲自跑到中国来，打个招呼吧。态度就是欢迎中国车企来欧洲投资建厂。

03意大利嘛，小作坊居多。担心的是中国汽车又便宜又好，一进来自家没法混，不保护肯定会倒一批。还有些国家比较‘明哲保身’。西班牙总理直言，这种事还是坐下来商量比较好，别一味打关税。瑞典更担心打贸易战，他们本身靠出口吃饭，真要拼了也会一起遭殃。

匈牙利是个特殊情况。这回顶着压力投了反对票。原因也简单，比亚迪最近就在匈牙利盖厂子，中国资金流了不少进来，还给当地解决了不少就业。斯洛文尼亚、斯洛伐克也类似，经济跟中国贸易绑得挺紧，谁愿意主动断生意啊。

插一句，欧洲这边投票看着统一，其实坑挺多的。弃权的国家一大堆。你真要调查每个国家怎么想，其实拉不齐一条线。

04

中国这边动作很快。商务部第一时间发话，说这加税就是保护主义，摆明就不讲理。然后也不示弱，干脆开始盯欧洲猪肉牛奶。要查，要加钱。法国白兰地首当其冲，老外可算是感受到了什么叫‘对等反击’。这就是你有动作，我也不让你舒服。

短期来看，电动汽车出口欧洲，不管是比亚迪还是特斯拉上海工厂，价格全都得往上飘。说白了，多出来的钱最后还是欧洲老百姓自己花。买个车比原来贵一大截，他受得了就买，受不了就不买。

但老司机还是想说，这种墙，搭得再高，把水挡一阵，最后水总会绕路流过去。中国汽车公司要么直接在欧洲建厂，比如比亚迪匈牙利厂子就是现成例子。要么就优化供应链，技术不断升级。欧洲想躲但也躲不开。棋还在下，各路高手都在调整自己的招。

说到底，汽车圈的竞争，没有绝对公平，也不会永远封锁该来的新东西。欧洲这次大动作，德国硬顶，匈牙利力挺，中国也不认怂。短时间内大家都不好过，但谁能笑到最后，还真不好说。

最近公司食堂午休，讨论最多的就是‘到底应该买纯中国电车还是等等看欧洲政策有啥新变化’。唉，买车至于这么复杂吗？有时候真挺无语的。

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