4.89万。全新A级车。没看错，这可不是二手车市的噱头。吉利第四代帝豪直接官宣，限时一口价干到4.89万起。起步价直降1.4万。这波操作，真是狠狠把合资品牌的桌子给掀了——朗逸、轩逸、卡罗拉，见了都得抖三抖。老车主气得直拍大腿，新车主笑得合不拢嘴。你说这市场，还有没有天理了？

还别说，这价格一出来，网上讨论就炸了锅。有人说，A级家轿市场的天花板要重写了。也有人担心降价是虚晃一枪，实际用车体验会不会缩水？今天，我亲自扒一扒这台4.89万起的第四代帝豪，看看它到底能不能让你心动。

技术亮点：空间、油耗、配置，这价位能有多卷？

帝豪可是老牌国民家轿。这一代尺寸直接拉满——车长4638mm，轴距2650mm，横着比，比起同价位合资，空间直接吊打。后排腿部空间，不夸张说，1米8的大个坐进去都没啥压力。后备箱容积也没缩水，日常家用，拉点大件没压力。你家里要是人口多、爱出去浪，这车空间真的够用。

动力方面，1.5L自然吸气，搭配5MT或者CVT。参数一般，最大马力113匹，扭矩142牛米。别跟涡轮比爆发力。家用代步，油耗实测5.98L/100km。省油是真省——一个月就算你跑500公里，加油钱都花不了多少。你要说推背感？别想了，买这车就别飙车。起步肉点，但平顺，堵车不闹心。

配置上，吉利是真把刀磨到骨头里了。低配就有8英寸中控屏、蓝牙、导航、倒车影像。高配12.3英寸中控、540度全景影像、L2级辅助驾驶，主驾驶电动调节，PM2.5过滤，通通给你安排。安全气囊多达6个，高强度笼式车身。你要说低配智能化差点，那也实话实说——但价格在这摆着，哪有十全十美。

车型

价格（万元）

发动机

变速箱

油耗（L/100km）

车身尺寸（mm）

轴距（mm）

主要配置

帝豪 4代

4.89起

1.5L自吸

5MT/CVT

5.98

8/12.3英寸大屏、6气囊、定速巡航、智能语音

横向对比：同级合资，谁还敢卖贵？

同级别合资车，起步价都得6万起步。轩逸、朗逸、卡罗拉，哪一款不是7-8万往上。空间对比，帝豪赢。配置对比，帝豪赢。价格？帝豪直接碾压。你要问，合资车是不是更耐用？说实话，这年头国产车品控早就上来了。帝豪还送4年/15万公里整车质保，首任车主3年免费车联网流量。你还怕啥？

当然，合资品牌有品牌溢价。有人就认准“日系三件套”，觉得皮实耐用。但4.89万，买到A级空间、低油耗、大屏智能、主流安全，这性价比，合资真追不上。再加上国家和地方补贴，部分地区甚至能拿到最高1.5万置换补贴。新车落地，直接比合资低一个档位。谁还会傻傻等合资打骨折？

优缺点分析：配置、动力、用车成本——都讲明白

优点很明显。价格杀疯了。百公里不到6升的油耗，拉低家庭用车成本。配置丰富，主流智能、舒适、安全都有。空间大，家用完全够。质保给得厚道，售后有底气。用车三年，养车花不了几个钱。

缺点也不能藏着掖着。1.5L动力一般，急加速会有点无力。低配智能功能弱一点，内饰材质偏硬塑料，摸起来不细腻——但这价位你还想要啥？噪音控制只能说中规中矩，高速跑起来胎噪风噪有点明显。对追求“质感党”来说，可能不够高级感。家用足够，对吧？但你要说追求极致享受——还是得加钱上高配。

总结：降价只是开始，搅局者能否终结“合资神话”？

这波帝豪4.89万，吉利是真的拼了。空间大，配置全，油耗低，售后有保障。对于预算有限的家庭、刚毕业的年轻人、日常通勤党，这车真是“神车”级别的存在。但合资车的品牌光环、细腻质感，还是有它的受众。你要省钱、看重实用，帝豪值得选。你要面子、追求细节，可能还会犹豫。

4.89万的A级车，真是把市场格局搅得天翻地覆。未来合资品牌会不会跟进降价？国产车会不会继续卷配置？我觉得，市场竞争才刚刚开始。你觉得呢？这样的帝豪，你会考虑买吗？还是依旧守着合资不动摇？你会怎么选——留言告诉我。

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