微型电动车会有灵活的身形，还有经济的使用成本，在大家短途出行时早已成为了不可或缺的小伙伴。这一些车没有追求奢华的配置，但是在实用性方面也有优势，例如奔腾小马 2025款 222km 玲珑马，市场指导价格为4.39万元，作为一款主打短途代步出行的微型电动车，到底有什么样的特点呢？一起来看一下。

奔腾小马座椅选择织物的材质，透气性还是比较出色的。我在35℃的高温环境下连续乘坐两个小时，座椅表面的温度和皮质座椅比较大概低5℃左右。我夏天单程通勤一个小时，在下车时后背和座椅接触的地方基本上没有出汗。主副驾驶位置还可以，支持前后移动。像我身高1米80在调整到最靠右的位置之后，膝盖和中控台之间还会有将近一拳左右的距离。靠背的角度也可以在100度到120度之间调整，长途开车时腰部的压力相对就会小很多。

奔腾小马车内有7英寸的全液晶仪表盘，可以显示电量、续航里程还有车速。在屏幕上大概占据60%的面积，在开车时只需要扫上一眼就能看清楚。续航在低于50km时还会自动变红提醒，可以避免遇到半路没电的尴尬。10.1英寸的中控屏，触控响应的时间是0.8秒，在我连续点击音乐蓝牙还有电话三个图标时切换流畅，没有任何的卡顿感。

奔腾小马后驻车雷达的探测距离也是比较实用的，当我在小区的狭窄通道倒车时。很快就会有提示音，如果在逐渐接近之后就会持续的报警配合倒车影像，在我10次模拟测试的过程中，全部都可以成功的避开障碍物。哪怕是30厘米的路沿石头，照样也可以准确的预警，对于新手来说还是比较友好的。倒车影像在晚上可以有效识别50厘米以上的障碍物，在没有路灯的停车场也可以成功的避开一些障碍物，减少刮蹭的风险。

奔腾小马在行驶的过程中60km/h分贝，大概是62分贝就相当于正常交谈的音量，车内聊天也不需要特意的提高上门。80km/h时68分贝，相当于吸尘器的音量，不会影响到车内正常的交谈。低速警示音设计的也比较合理，在车外大概5米处。分贝是55分贝，可以让路人听到，但又不会影响到周围的居民。车内基本上听不到，不会影响到乘客聊天。

奔腾小马制动能力的表现是很不错的，百公里最短的制动距离是42.5米，要比同级别的车稍微好一些，在急刹车时，车身前倾的角度大概是5度左右，没有出现翻车的恐慌感。车身稳定系统介入比较平顺，实际测试在湿滑的路面上紧急刹车，轮胎并没有抱死。车辆也不会出现跑偏的现象，在满载或者空载的情况下，制动差异性相对比较小。周末带着全家人出门刹车，信心十足，让人比较放心。

从具体的数据就能看到奔腾小马座椅的透气性是很不错的，另外空间也会拥有舒适性，能够轻松的满足全家人的出行需求。你觉得这款车有没有性价比呢？

国内单体规模最大，正式商业运行国内单体规模最大陆上风电项目正式运行。今天(14日)，我国首批规模性采用10兆瓦发电机组的单体最大陆上风电项目——内蒙古能源乌拉特中旗150万千瓦风储基地项目，正式投入商业运行。项目位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都镇，共采用150台10兆瓦风电机组，成为国内最大的陆上风电“巨人方阵”